新能源汽车为何青睐“进商场”？

新能源汽车为何青睐“进商场”？字体：小中大分享到：新能源汽车为何青睐“进商场”？2021-12-07 08:17:04来源：人民日报海外版

销售模式悄然改变，更多新能源汽车品牌将门店设在大型商场——

为什么新能源汽车青睐“进商场”？

新能源汽车正成为越来越多消费者的选择。不久前，中国汽车工业协会发布的最新数据显示，今年1-10月，全国新能源汽车累计销售254.2万辆，同比增长176.6%。

新能源汽车的销售模式也在悄然改变。与传统燃油车主要通过4S门店销售相比，越来越多的新能源汽车品牌选择将门店设置在大型商场和购物中心，采用“直营店”的方式，就像智能手机、笔记本电脑等电子产品一样，供消费者进店时直接选择。对此，不少业内人士指出，这一变化反映出在新的技术变革下，汽车市场的供需双方都在迎来新的趋势。

商场销售令人耳目一新。

每到周末，北京朝阳区的“蓝色港湾”购物街就非常热闹。在商场一楼的显眼位置，除了珠宝、化妆品的专柜，还有小鹏、蔚来、理想等众多知名新能源汽车品牌，都一起出现了，占据了很大的销售面积。这是当前新能源汽车进入商场的一个缩影。

几个月前，24岁的深圳教师温俊友直接从商场订购了一辆新能源汽车。谈到买车，他持肯定态度。“将销售场景从4S商店转移到购物中心是个好主意！在商场买车和购买手机、服装等商品一样，都是明码标价的。这个关键细节比传统的4S商店更简单、更透明。”文俊友说。

来自成都的年轻人张艺潇也对新能源汽车进入商场表现出了极大的兴趣。“在购买方式上，4S的店铺通常面积更大，型号更全，但位置会比较远，往往在城市的郊区，所以直接在商场选择比较好。周末逛街，可以货比三家，挑辆车。”张艺潇说，新能源汽车更环保，他准备去商场考察新能源汽车。

为什么要在商场设立销售区？从事新能源汽车销售的杨经理表示，新能源汽车企业进入商城的主要目的是让更多的潜在消费者感受新技术，直接面对产品，了解产品，挖掘更多的新用户。“消费者进店后，我们会介绍新能源汽车的优势和特点，让用户直接试驾。如果消费者喜欢某款车，可以直接从官网购买。对于车企来说，很多时候在商场销售会比开4S店节省一些租金。”他说。

上海购物中心协会品牌专业委员会秘书长杜斌表示，近两年，购物中心逐渐成为造车新势力开店的首选，这与购物中心在客流、开店成本、便利性等方面的优势有关。大中城市的购物中心是一站式的消费场所，大量消费者习惯去购物中心休闲消费，使得购物中心客流充足，可以起到推广品牌的作用。此外，随着居民收入的增加，汽车价格更加亲民，汽车消费逐渐平民化。逛街的时候看一些新款，已经成为很多年轻人的选择。从购物中心的角度来说，购物中心的购物、餐饮、阅读、娱乐、亲子活动越丰富，越容易吸引客流。所以很多商场在招商的时候都会主动和车企对接。

车力直销模式

汽车在商场销售，体现了新能源汽车销售模式的改变。

车企更倾向于细分客户，全渠道销售。“目前极狐产品全渠道销售，不同的渠道模式为客户提供不同的服务。”新能源副总经理、极狐汽车副总裁王说。“比如极狐空就是一个购物中心，位于核心商圈，为客户看车、试驾提供了极大的便利。如果顾客想提供售后服务，他们可以去极狐中心，也就是4S店。整体来看，相比传统的4S店铺，极狐空房建在核心商圈，引流效果好，客户到达的时间成本更低，更有利于为客户提供生活化的体验场景。”

越来越多的车企开始努力直接运营。吉利控股集团今年推出高端智能纯电动品牌“极氪”。10月下旬，“ZEEKR 001”首架量产型下线，10月23日交付。吉利相关负责人介绍，极氪采用直营模式，依托极氪中心、极氪空室、服务中心、交车中心、线上社交中心，建立了完整的用户服务网络，提供售前、售中、售后全方位服务。目前，全国首家极氪中心已在杭州开业，杭州、天津、广州、深圳也开设了首家极氪空房，后续极氪空房将在更多城市铺开。

“与传统的4S专卖店相比，专卖店加盟店的直销模式有三大优势。第一，相对于传统的等客户上门打电话看车，商场开设的加盟店客户转化率更高；二是购物时直接体验全新产品，受到越来越多年轻消费者的青睐；第三，与4S门店传统的重资产模式相比，商场的门店直销在营销广告、消费者线索获取等性价比方面有更大的优势。”该负责人表示。

福特(中国)电动汽车事业部总经理柯福明表示，中国是全球最活跃的新能源汽车市场，在很多方面已经达到引领全球电动汽车发展方向的高度，销售方式的创新也引起了国内外的关注。目前，福特在中国采用了全新的直销经营模式，由原经销商网络的优质合作伙伴参与直营店建设。福特电动车直营店16家，计划2021年达到25家，预计5年后超过100家。柯福明透露，未来福特全新传奇智能电动车将在“福特精选直销网络”下销售和提供服务，让技术更好地服务用户。

汽车功能变化带来销售转型。

为什么商场里卖新能源车比卖燃油车多？

王解释说，新能源汽车的产品结构不同于燃油汽车。纯电动汽车没有发动机和变速箱，车辆的维修需求减少，售后需求也相应减少。有鉴于此，新能源汽车具备了与智能手机、电脑一样的销售条件，从而促进了新能源汽车销售渠道的多元化。s店依然有需求，但不再需要那么多了。

柯福明举例，福特刚刚推出的“野马Mach-E”汽车的直销模式，与智能手机和电脑的销售模式不相上下。例如，福特野马Mach-E智能驾驶辅助硬件全部前置，就像笔记本电脑一样，用户可以在汽车周期内通过订阅驾驶辅助升级包来获得驾驶辅助。“从这个角度来说，汽车功能的变化带动了汽车销售模式的转变。”柯福明说。

据该汽车养护公司负责人介绍，4S店制一直被认为是传统燃油车销售市场中较好的模式。如今，随着新能源汽车动力系统的剧烈变化，后期维修程序减少，4S店的售后功能也相应弱化。尤其是纯电动新能源汽车，没有发动机和变速箱的动力总成，不需要更换火花塞或机油滤清器。因此，新能源汽车的售后业务发生了很大的变化。对于新能源汽车的用户来说，电池、电机、电控系统是核心，这些部件也需要保养，但更多的保养是在日常保养中，比传统燃油车更简单。

“目前，胡涂养车已经与零跑、极狐等多家主机厂展开深度合作，切入新能源车主用车、养车、回购的全流程、全周期领域，在动力电池、汽车美容、改装升级等领域发力，满足车主新需求。”这位负责人说。

中南财经政法大学数字经济研究院执行院长潘鹤林认为，新能源汽车销售知识门槛较低也是销售模式转变的重要原因。新能源汽车零部件数量在减少，趋向模块化集成。此时，销售人员不再需要掌握大量的详细参数，因此不再过度依赖4S门店，而是向“柜台+网上销售”转型。他说，“新能源汽车的售后服务还是很重要的，包括机械故障、系统升级等。，而且还需要强大的售后网络来支持，提供良好的服务”。随着新能源汽车内部智能联网水平的提高，用户会更加关注软件性能。未来智能网联电动汽车的销售重心将从硬件为主转向软件为主，这必将在更深层次上改变汽车的销售模式。(王俊岭焦于斯)

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